Dans les voitures, la suppression du conducteur devrait réduire considérablement les accidents de la route, mais soumettra les passagers et les piétons à un certain nombre de nouveaux risques. C'est ce que l'Agence de l'Union européenne pour la cybersécurité, l'Enisa, souligne dans son rapport publié en ce mois sur les risques liés à l'utilisation de l'intelligence artificielle dans les véhicules autosuffisants.
Possibles risques liés à la conduite autonome des véhicules
Au-delà des risques liés aux dysfonctionnements, ces systèmes sont également vulnérables à des attaques intentionnelles ayant pour but spécifique de saboter leurs fonctions. Selon le rapport, l'ajout de peinture sur la chaussée ou l'application d'autocollants sur un panneau pour empêcher sa reconnaissance peut entraîner une mauvaise classification des informations par le système et, par conséquent, un comportement dangereux du véhicule. La sécurité ne doit pas être une pensée collatérale, mais doit être la condition préalable à une utilisation crédible et fiable de ces produits sur les routes européennes.
Recommandations formulées dans le rapport
Parmi les recommandations formulées dans le rapport se trouve au prime abord, l'entretien régulier des composants avec des contrôles de sécurité cycliques. Par ailleurs, il est aussi recommandé dans ce rapport qu’il y ait plus de recherches sur les causes de risques accidentels et volontaires et la création d'un ensemble de règles spécifiques pour la gestion de toute la chaîne de production du secteur. Enfin, la demande adressée au secteur automobile de renforcer la préparation dans la capacité de gérer et d'intervenir dans toute situation d'urgence en cas de violation de la cybersécurité de leurs produits.
En somme, face aux évolutions de la technologie dans le domaine des voitures autonomes, l’UE a sorti en ce début d’année un rapport dans lequel elle propose des solutions pour mieux lutter contre les risques liés à la conduite autonome. Voici quelques-unes de ces recommandations énumérées ci-dessus.